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2年前发文谈无锡高架安全作者:说的不是同一条路,但问题本质一

10月10日下午6点左右,无锡市锡山区312国道桥面在k135处向上海方向侧翻,越过西岗路大桥。

事故发生后,2017年发表的一篇旧文章,无锡快速内环高架桥将持续多久?”突然引起了广泛的关注。网民们说,这篇文章在两年前的10日警告了这起事故。在审阅完这篇文章后,《红星新闻》注意到这篇文章的作者是“袁学成”,并于2017年4月24日在公开号“袁学成”上发表。

文章称,2017年4月24日前后,无锡市规定禁止卡车、非机动车和行人使用内环高速公路。然而,提交人多次看到重型卡车登上内环高速公路。出于对“重型卡车可能会压碎内环高速公路并导致桥梁倒塌”的担忧,他回复了公安机关110和无锡市民热线12345。虽然上述两个部门及时作出了反应,但当时的情况并没有完全改变。

在文章中,作者还提到无锡的快速内环于2008年开放,在文章发表时已经使用了近10年。如果道路使用管理得不到加强,大型卡车被允许登上桥梁,“危险随时可能存在”

10月11日下午13点左右,《红星新闻》采访了文章作者袁学成。作为无锡人,袁学成对事故的发生表示“震惊”。

根据微博写事故现场图

袁学成告诉红星新闻,无锡市内环高速公路的开通为旅游提供了便利。然而,据他了解,内环高速公路设计之初,只允许汽车进入,禁止非机动车、行人和卡车进入。

“2008年开业时,管理相对严格,道路出入口都有人值班。过了一段时间后,值班人员被转移,然后一些非机动车辆和卡车会偷偷靠近。”袁学成表示,从2008年到2017年,这种城市内环高速高架道路的不规则使用已经存在了很长时间,他在使用高速高架道路时经常会看到这种情况。

出于对道路安全的考虑,袁学成开始向有关部门报告情况。“我拨打了110和12345条市民热线,所有人都作出了回应,但实际情况并没有从根本上得到改善,所以我写了一篇文章,呼吁更多人一起关注此事,希望能引起注意。”

关于10月10日晚上发生的翻车事故,袁学成解释说,事故发生在一条穿过无锡的国道上,而他的文章反映了城市内环快速高架道路上的情况。"严格来说,这应该是两件不同的事情."

袁学成告诉红星新闻,卡车是不允许进入城市内环的,但是国道是允许的。然而,尽管国家高速公路可以搭载卡车,但它也必须遵守相关规定,例如至少不能超载。“总的来说,虽然不是一回事,但本质上反映了同样的问题,即相关部门的道路管理不完善。”

事发当晚,周边道路被封闭,当地交通警察正在疏导交通。照片

一位不愿透露姓名的资深卡车司机告诉红星新闻,就城市高速公路而言,要求因地而异。“通常,城市高速公路是为满足卡车交通的需要而设计的。然而,从城市管理的角度来看,不同的城市会采取一些限制或禁止措施。”

红星新闻发现,无锡交警于2019年3月10日宣布并于3月15日正式实施《无锡货运汽车限制区调整计划》(以下简称《计划》)。

根据该计划,无锡市公安局交警支队根据无锡市区的具体交通状况,采取措施限制卡车和特种作业车辆通行。规定了禁止通行的期限和区域,并实行分级管理。根据不同的限制通行区域,发行特殊等级、一级、二级和临时通行票,并设置相应的交通标志。

红星新闻(Red Star News)指出,根据计划,312国道目前允许持有临时通行证的车辆按照指定的路线和时间通行,而无通行证的非城市牌照车辆则禁止在7: 00至21: 00通行。312国道还允许持有城市牌照的车辆持有乙类、甲类和甲类通行证,而没有通行证的车辆禁止在7: 00至21: 00之间通行。

据新华社报道,经过初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载造成的。

然而,这位资深卡车司机说,超载和超限运输的后果非常严重,因为已经有很多次桥梁被打破和倒塌。超载超限问题不仅要靠司机的自律,还要靠执法人员来提高执法水平。

红星新闻记者严玉成赵倩

编辑陈燕妮

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