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全球首批自动驾驶商用牌照,发了!一大波概念股涨停

9月22日,全国智能网汽车(武汉)测试示范区揭幕。百度、梁海科技、神兰科技等企业获得武汉交通部门颁发的自驾车辆商业许可证。

这是世界上第一个自动驾驶的商业执照。以前,国内城市发放的大多数汽车驾驶执照都是测试执照,只允许人们在开放的道路上进行测试,而获得商业执照的企业可以在此基础上进行商业运营。

受此消息影响,9月23日,a股自主驾驶概念指数上涨1.52%。华阳集团、模塑技术、中威电子、苏源科技、兴民止痛、多伦科技等股票上涨,而万基科技、约伯电力、林爽股票、浙江世保等股票上涨5%以上。

汽车网络市场的崛起

据了解,目前武汉经济技术开发区已经拥有两辆智能互联网接入车,这两辆车拥有武汉市交通管理部门颁发的道路运输经营许可证。本牌照智能联网汽车不仅可以在特定的公共道路上进行自动驾驶和载人测试,还可以进行商业试运营。

在业界看来,这是探索如何将自动驾驶商业化的关键一步。目前,国外也在积极探索自动驾驶商业化的途径。例如,谷歌兄弟公司waymo已经在加州试验了无人驾驶出租车。公共数据显示,试点项目非常受欢迎,第一个月运送了6299名乘客。

科尔尼公司全球合作伙伴许建告诉《国际金融》记者,“对无人驾驶商业化的探索实际上受益于汽车联网的发展,因为汽车联网是无人驾驶汽车的基础。”

在过去的一周里,有很多关于汽车网络的好消息,汽车网络已经成为资本市场的“宠儿”。

9月16日,在2019年世界智能网联盟汽车大会上,上海发布了第一批全国智能网联盟汽车示范应用许可证。第一批获得许可证的公司是SAIC、宝马和滴滴。同日,受消息影响,a股汽车联网概念指数上涨1.1%。

9月23日,a股汽车联网概念指数受武汉首张自驾商业牌照影响,收盘上涨0.84%,总流通市值上涨近100亿元。

许建表示,随着5g和ai技术的普及,车辆联网的下一步发展将大大加快。2018年,前装网络在中国汽车市场的渗透率将达到35%左右,预计到2020年将超过50%。l2和l3自主车辆的渗透率预计将在2020年达到10%以上。据科尔尼估计,中国的汽车网络市场约为1000亿元人民币。

利用巨大的商业机会

“汽车联网仍处于初级发展阶段,具有广阔的应用前景。它可以整合消费者分散的空间,为未来提供无限的可能性。市场是巨大的。许建对《国际金融新闻》记者表示,“在这个关头,更具创新性的应用和商业模式必将出现,尤其是为面向个人消费者的零售企业开辟了新的空间。这为汽车、技术、互联网和零售企业带来了巨大的商机。"

目前,汽车公司、互联网技术公司和一些初创公司都在密切关注这一商机。

一些有代表性的科技龙头企业甚至结合自身优势走上了特色发展道路。三大互联网巨头bat(百度、阿里巴巴和腾讯)都已经开始布局一个全面的汽车网络:腾讯提出了以人为本的“生态汽车网络”,并推出了车载微信(on-board WeChat),以在车上推出微信。阿里巴巴致力于建立车载系统斑马网络,并与多家汽车公司达成战略合作。百度专注于无人驾驶,其阿波罗计划在中国也很“有名”。

华为也盯上了这块蛋糕,并推出了hicar汽车联网系统解决方案,与智能互联网连接汽车相结合。

许建认为,汽车网络化的发展才刚刚开始,还不清楚哪一方将成为未来的主导力量。事实上,现在各方都有机会。

然而,科尔尼公司董事刘晓明持有不同的观点。他告诉《国际金融新闻》记者,未来的汽车网络将不是唯一的,而是由各方利用各自的优势共同主导。没有任何一方它都不会起作用。各方都能找到自己的兴趣点。

与互联网公司相比,虽然汽车公司在交通量和数据挖掘能力方面远远落后,但它们也拥有互联网公司没有的汽车信息,这一点非常重要。

“在这种情况下,汽车公司应该在满足驾驶安全和用户数据的前提下尽快开放他们的汽车机器系统,以便使其更加开放,因为越开放意味着商业开发的潜力越大;技术和互联网公司应专注于开发适合智能互联网车辆关键特性的独特应用软件和便利服务。仅仅翻译手机应用程序并不能充分发挥智能互联网车辆作为移动空间的最大商业价值。”许建说道。

许建补充道,当然,这是在汽车企业资源和能力有限的前提下,我们建议开放我们的翻车机系统。如果汽车公司有足够的资源和能力开发独特的封闭系统,如ios,这也是可行的。