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有玩杏彩的吗_“奔小康”都变成“中国梦”了,神龙要复活富康,还有戏么?

有玩杏彩的吗_“奔小康”都变成“中国梦”了,神龙要复活富康,还有戏么?

有玩杏彩的吗,国内汽车界的“老三样”家喻户晓,雪铁龙富康曾与与捷达、桑塔纳一起,让轿车走进千家万户。而今捷达、桑塔纳犹在(尽管只是保留品牌名),而富康轿车却连车带品牌退出市场,仅留在人们心中成为记忆。

当年富康轿车真心不错,原型车是风靡欧洲的雪铁龙zx,1992年引入中国,是最早的两厢车型。搭载后轮驱动、前后轮悬挂等雪铁龙特有底盘技术,和同期车型相比,富康的动力、安全、舒适、油耗等各方面都十分优秀。无疑,富康就是那个年代的汽车主流和经典,赢得超高的知名度和美誉度。可惜在2008年8月,富康宣布停产,白驹过隙,眨眼已是10年。

期间有不少呼声,希望富康能像捷达、桑塔纳一样“东山再起”,神龙当然模棱两可,吊住消费者胃口。而今神龙终于确定复活富康的日程了,并将其升级为与东风雪铁龙、东风标致平起平坐的神龙第三品牌,填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白。

不过神龙不打算给富康搭配传统动力,而是打造纯电力的新能源车型。首款富康纯电动轿车将在今年9月成都车展上发布,另外还将在明天再推一款纯电动轿车和suv。

尽管说什么三个品牌市场互补,形成三足鼎立之势,但此次突然复活富康还是令人费解的。据神龙负责人说法,这是因为神龙打造新能源车需要个品牌,与其重新推一个,不如直接用回拥有一定知名度、美誉度和影响力的富康。到时神龙还会专门为富康设计与时代潮流相吻合的logo标识。

但说实话,姑且不论什么产品力品牌力什么的,漫哥对“富康”这两个字就有点在意。时代在进步,放在90年代,富康富康,共同富裕奔小康,意义不言而喻,很贴合时代特征。

但放到今天,“奔小康”都变成“中国梦”了,咱们自主品牌传祺、哈弗、wey、领克,名字一个比一个有梦想。相比起来,富康就显得又low又土了。想想当年开富康的如今发际线都开始上移了吧,而拿着蓝绿手机的年轻一代有多少人能接受“富康”这一名字呢?

(本文图片来源网络。编辑:小庞)