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三亚新机场人工岛环评重启背后:自然资源部两次评估生态损害

9月10日,海南省三亚市自然资源和规划局发布了《三亚新机场人工岛项目环境影响评价第一信息公示》,这意味着两年前暂停的海南三亚唐红湾新机场人工岛填海工程重新启动。

9月12日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)的记者发现了该项目暂停和环境影响评估恢复之间的更多细节。

根据三亚市生态环境局今年7月发布的两份《关于落实中央环保检查员整改任务的通知》(第104号和第105号),三亚在新机场关闭后,加快了三亚新机场和机场产业配套区的前期工作,完善了项目程序。

上述两项公告披露了国务院多部门参与三亚新机场项目重启准备工作的细节。为推进三亚新机场建设,海南省政府和三亚市政府分别成立了三亚新机场推广领导小组。三亚市政府成立三亚机场建设有限公司,多次向国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、中国民航总局等部门报告和沟通。

2018年3月12日,中国民航总局发布了《民航总局关于海南三亚新机场选址的批复》。它认为“唐红湾场地相对优越,同意将唐红湾场地作为海南三亚新机场的推荐场地”

2018年4月14日,自然资源部部长鲁浩赴三亚对新机场前期工作进行调研和指导,要求对新机场建设计划进行重新评估和调整。

自然资源部第三海洋研究所对三亚新机场人工岛填海工程的海洋生态破坏进行了两次评估,并提出了新的人工岛填海方案。

2019年2月,中国科学院南海研究所、海军、河海大学、南京水利学院、中国海洋大学等单位的专家就“三亚新机场人工岛新规划海洋生态影响初步评估”进行了专家咨询,得出新人工岛填海计划造成的海洋环境影响显著降低,总体可控的结论。

两年前,三亚新机场人工岛填海工程及其机场工业配套区工程暂停一段时间。

根据海南省发布的海南省中央环保检查员反馈整改报告,三亚新机场毗邻机场的国际旅游贸易区于2017年7月完全停止建设。三亚新机场机场国际旅游贸易区项目存在未经批准的建设和野蛮的建设破坏海洋生态环境的问题。

根据新发布的《三亚新机场人工岛项目环境影响评价第一信息公示》,三亚新机场人工岛位于海南省三亚市唐红湾,总海域面积约17平方公里,人工岛面积约15.7平方公里,总建设期5年。

项目建设单位为三亚机场建设有限公司,该公司是2019年4月在三亚市成立的市属国有企业,负责新机场的各方面推广。

目前,三亚只有一个机场,三亚凤凰国际机场。一条跑道的最大容量可以满足每年2000万人的吞吐量需求。该机场靠近三亚市中心,未来发展空间有限。

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